作为美系国宝级超跑的科尔维特,凭借着大排量V8、中置后驱的经典配方,以及较为亲民的售价,拥有了一大批超级拥趸。但你有没有想过,这款超跑有朝一日会变成混动+四驱的吗?
最近,科尔维特就发布了全新车型Corvette E-Ray,这是科尔维特70多年历史中首款混动车型,同时也是首款全轮驱动车型。这或许是很多车迷无法接受的,至于性能方面能否让车迷“驯服”,接下来咱们就去了解一番。
(资料图片)
循例先来看看外观,虽然新车名字叫Corvette E-Ray,但是明眼人都能看出这是基于C8打造而来的,并结合C8 Stingray与Z06车型的特征,其中前脸锐角大灯搭配V字形前脸的经典组合看起来极具侵略性。
其次,下方包围做了一些调整,两侧横向的分流设计,从格栅中央往外延伸,将整个包围的进气口分成了几个部分,层次感十足。
车身侧面,基本与C8的轮廓无异,后翼子板处还带有新车名称的徽章,蓝色预示着混合动力。有了来自Z06的空气动力学套件加持,车身的宽度相较于Stingray增加了9.14cm。
同时,新车还将标配来自Brembo的碳陶瓷刹车系统、电磁减震器。米其林PS4轮胎将作为Corvette E-Ray的标配,规格为前275/30ZR-20后345/25ZR-21,并提供PS4S高性能轮胎选装。
车尾部分依旧配备了双边共四出的排气布局,还有“烤蓝”电镀条纹、熏黑尾嘴样式给客户选装。另外,新车将标配Carbon Flash碳纤维套装,并提供有Carbon Ground碳纤维升级套件选装。
内饰可以说几乎与C8 Stingray车型保持一致,采用大量真皮、Alcantara和适量的碳纤维部件进行搭配;配备了碳纤维矩形方向盘,前方的仪表盘以及中控屏上增加了混动系统的数据显示。Corvette E-Ray徽章则在中央扶手、方向盘等显眼的位置出现。
重头戏来了,Corvette E-Ray的油电混合动力系统,由6.2L V8自然吸气引擎、电机以及一块锂电池组成。其中内燃机最大功率为502马力,峰值扭矩637牛·米,负责驱动后轴。前轴电机最大功率163马力,峰值扭矩165牛·米,综合输出功率达到了674马力。
因此,Corvette E-Ray成为了70年来以来加速性能最强的科尔维特量产车型,0-100km/h加速时间仅需2.5秒,0-400m仅需10.5秒,极速可达290km/h。而且电机在241km/h以下都可以参与驱动。
Corvette E-Ray是一款非插电混合动力车型,配备了一块容量仅为1.1kWh的锂电池组。在纯电行驶模下仅用电机驱动前轮,可行驶8km,最高时速达72km/h。在达到不启动V8引擎以免打扰邻居的同时,还达成了科尔维特历史上首次提供有前轮驱动车型的里程碑。
Corvette E-Ray将于今年秋季正式上市,起售价为104295美元,约71.05万元人民币,相比纯燃油动力的C8贵了不少,更是直奔综合性能更强Z06车型,Z06起售价为105300美元,约合71.74万元人民币。
值得一说的是,虽然Corvette E-Ray的账面数据与Z06不相伯仲,但经过了赛化升级的Z06内燃机部分具有更强大的输出,其搭载的5.5L V8引擎技术源自C8.R赛车;采用双顶置凸轮轴和平面曲轴设计,配备了干式油底壳,可输出680马力、623牛·米的强大动力学,2.6秒破百。所以在售价接近的情况下,你会怎么选择呢?
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